旋轉接頭可分為單流通型及雙流通型?，F(xiàn)有的雙流通型是單端面密封加能固定的內(nèi)管或可旋轉的內(nèi)管，內(nèi)外管是分體式的。轉動時內(nèi)外管角速度不一樣及雙通路氣壓不平衡，不能適用于汽車輪胎作氣壓動平衡檢測的管路系統(tǒng)中。
騰旋科技針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種雙端面一體式旋轉接頭，該旋轉接頭的內(nèi)外管角速度一致，可保證雙通路的氣壓平衡。
按照騰旋科技BEE型旋轉接頭提供的技術方案：騰旋科技雙端面一體式旋轉接頭，包括中空的殼體，殼體的一端固定有尾蓋，殼體內(nèi)可旋轉地支承有旋轉軸，旋轉軸從殼體的另一端伸出，旋轉軸上開有軸向中心孔及一圈環(huán)繞中心孔的軸向通孔，旋轉軸的內(nèi)端面上固定有外動環(huán)及內(nèi)動環(huán)，外動環(huán)及內(nèi)動環(huán)分別位于一圈通孔的外側及肉側；尾蓋的內(nèi)端面上設置有軸向盲孔及位于盲孔外側的環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)安裝有與外動環(huán)及內(nèi)動環(huán)動密封配合的外靜環(huán)及內(nèi)靜環(huán)，外靜環(huán)與內(nèi)靜環(huán)之間設置有間隙，尾蓋的側壁上分別開有與盲孔相通的內(nèi)通路接口以及與間隙相通的外通路接口。
外靜環(huán)與環(huán)槽的外壁滑動密封配合，外靜環(huán)與尾蓋之間安裝有波形彈簧；內(nèi)靜環(huán)與環(huán)槽的內(nèi)壁滑動密封配合，內(nèi)靜環(huán)與尾蓋之間安裝有彈簧。
環(huán)槽的內(nèi)壁由緊配合在盲孔內(nèi)的軸向中空的彈簧導桿構成。
彈簧導桿的外壁上設置有凸鍵，內(nèi)靜環(huán)的內(nèi)孔中設置有與凸鍵相配合的槽口。
外靜環(huán)與殼體之間安裝有止轉銷。
旋轉軸位于殼體外側的軸段上設置有法蘭，法蘭的側壁上開有與所述通孔相通的徑向孔，徑向孔上安裝有螺塞。
法蘭的外側端面上安裝有0形圈。
騰旋科技BEE型旋轉接頭與已有技術相比具有以下優(yōu)點：將現(xiàn)有的雙流通型旋轉接頭的內(nèi)管與外管集成為一體的旋轉軸，解決了轉動時內(nèi)釙管角速度不同的問題；外靜環(huán)與外動環(huán)、內(nèi)靜環(huán)與內(nèi)動環(huán)構成雙端面密封，解決了雙通路氣壓穩(wěn)定平衡問題。