在一些工程機(jī)械（如挖掘機(jī)、起重機(jī)等）中上車和下車均有液壓系統(tǒng)，并且共用一套液壓系統(tǒng)，上下車又有相對(duì)有較大的回轉(zhuǎn)角度或者連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)，為了避免液壓管路纏繞，需使用中央回轉(zhuǎn)接頭連接上下車。中央回轉(zhuǎn)接頭不僅較好的實(shí)現(xiàn)上下車的相對(duì)連續(xù)回轉(zhuǎn)，而且使管路整齊，在工程機(jī)械回轉(zhuǎn)系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。

中央回轉(zhuǎn)接頭原理

        中央回轉(zhuǎn)接頭主要由殼體、芯軸、壓蓋、旋轉(zhuǎn)密封件和標(biāo)準(zhǔn)件等組成，內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下所示。

 殼體上開(kāi)設(shè)油口和溝槽，芯軸內(nèi)部也有油道和溝槽，進(jìn)油口和出油口一一對(duì)應(yīng)，各油道由旋轉(zhuǎn)密封相隔，互不相通，互不干涉。

        下圖為中央回轉(zhuǎn)接頭殼體半剖圖，內(nèi)部有環(huán)形溝槽，溝槽上有進(jìn)油口，兩環(huán)形溝槽之間為安裝旋轉(zhuǎn)密封的溝槽。

下圖為中央回轉(zhuǎn)接頭芯軸，內(nèi)部開(kāi)設(shè)垂直油道，環(huán)面上有油口，兩環(huán)道之間為旋轉(zhuǎn)密封面。

  中央回轉(zhuǎn)接頭液壓職能符號(hào)為一個(gè)帶箭頭的圓，中間穿過(guò)若干直線，帶箭頭的圓表示在圓周方向能連續(xù)回轉(zhuǎn)，直線代表穿過(guò)的各個(gè)油路。

中央回轉(zhuǎn)接頭工作過(guò)程

        中央回轉(zhuǎn)接頭一般殼體上帶法蘭，將其固定到回轉(zhuǎn)支承的中心上，殼體連接上車管路，芯軸連接下車管路。

        當(dāng)回轉(zhuǎn)支撐旋轉(zhuǎn)時(shí)，殼體與內(nèi)部芯軸產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由于殼體環(huán)形油道設(shè)計(jì)，圓周范圍內(nèi)可任意轉(zhuǎn)向，均能保持殼體油道與對(duì)應(yīng)芯軸油道貫通，實(shí)現(xiàn)連續(xù)回轉(zhuǎn)。